{"id":10337,"date":"2026-10-06T07:14:06","date_gmt":"2026-10-06T07:14:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.florida.es\/floridauniversitariablog\/?p=10337"},"modified":"2026-10-07T07:14:20","modified_gmt":"2026-10-07T07:14:20","slug":"trabajo-fin-de-grado-estudio-aerodinamico-de-un-coche-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.florida.es\/floridauniversitariablog\/2026\/10\/trabajo-fin-de-grado-estudio-aerodinamico-de-un-coche-de-formula-1\/","title":{"rendered":"Trabajo Fin de Grado: Estudio aerodin\u00e1mico de un coche de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><strong>Santiago Cabrera Gu\u00eda<\/strong>, alumno del <a href=\"https:\/\/www.floridauniversitaria.es\/titulacion\/grado-en-ingenieria-mecanica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Grado en Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica<\/a>, defendi\u00f3 el pasado 22 de septiembre su Trabajo Fin de Grado titulado \u201cEstudio aerodin\u00e1mico de un coche de F\u00f3rmula 1\u201d en <a href=\"https:\/\/www.floridauniversitaria.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Florida Universit\u00e0ria<\/a>, bajo la direcci\u00f3n de la profesora Andrea Querol Vives.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10338\" src=\"http:\/\/blogs.florida.es\/floridauniversitariablog\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2026\/10\/santiago-cabrera-guia.jpg\" alt=\"\" width=\"357\" height=\"247\" srcset=\"https:\/\/blogs.florida.es\/floridauniversitariablog\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2026\/10\/santiago-cabrera-guia.jpg 357w, https:\/\/blogs.florida.es\/floridauniversitariablog\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2026\/10\/santiago-cabrera-guia-300x208.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 357px) 100vw, 357px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El Trabajo Fin de Grado ha consistido en el estudio de la evoluci\u00f3n de la aerodin\u00e1mica en la F\u00f3rmula 1 a trav\u00e9s del an\u00e1lisis de uno de sus elementos m\u00e1s relevantes: el aler\u00f3n delantero. El proyecto combina una amplia revisi\u00f3n de los principios aerodin\u00e1micos aplicados a la competici\u00f3n automovil\u00edstica con simulaciones num\u00e9ricas mediante din\u00e1mica de fluidos computacional (CFD), permitiendo comparar el comportamiento de dise\u00f1os pertenecientes a distintas \u00e9pocas de la categor\u00eda reina del automovilismo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Los resultados obtenidos evidencian el enorme progreso experimentado por la aerodin\u00e1mica en la F\u00f3rmula 1. Las simulaciones mostraron que el aler\u00f3n del Red Bull RB16 genera m\u00e1s de un 200 % de carga aerodin\u00e1mica adicional respecto al Ferrari 641, con un incremento mucho m\u00e1s moderado de la resistencia aerodin\u00e1mica. Asimismo, el trabajo pone de manifiesto c\u00f3mo la incorporaci\u00f3n de herramientas avanzadas de simulaci\u00f3n y el perfeccionamiento de los dise\u00f1os multicapa han permitido desarrollar soluciones significativamente m\u00e1s eficientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, el proyecto incluy\u00f3 una propuesta de mejora para el dise\u00f1o hist\u00f3rico analizado, demostrando la aplicabilidad de las t\u00e9cnicas CFD como herramienta de apoyo al dise\u00f1o y optimizaci\u00f3n de componentes en ingenier\u00eda. Los resultados obtenidos ponen en valor la importancia de la aerodin\u00e1mica y de la simulaci\u00f3n computacional en el desarrollo de veh\u00edculos de altas prestaciones y en la mejora continua de los procesos de dise\u00f1o industrial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La exposici\u00f3n fue clara, rigurosa y bien estructurada, destacando el dominio del alumno sobre los conceptos de mec\u00e1nica de fluidos, aerodin\u00e1mica y simulaci\u00f3n num\u00e9rica. Adem\u00e1s, respondi\u00f3 con solvencia a las cuestiones planteadas por el tribunal, demostrando un elevado conocimiento t\u00e9cnico del trabajo realizado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00a1Enhorabuena al nuevo ingeniero mec\u00e1nico!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Santiago Cabrera Gu\u00eda, alumno del Grado en Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, defendi\u00f3 el pasado 22 de septiembre su Trabajo Fin de Grado titulado \u201cEstudio aerodin\u00e1mico de un coche de F\u00f3rmula 1\u201d en Florida Universit\u00e0ria, bajo la direcci\u00f3n de la profesora Andrea Querol Vives. 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