{"id":10360,"date":"2026-10-13T09:52:39","date_gmt":"2026-10-13T09:52:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.florida.es\/floridauniversitariablog\/?p=10360"},"modified":"2026-10-13T09:52:39","modified_gmt":"2026-10-13T09:52:39","slug":"trabajo-fin-de-grado-diseno-e-integracion-de-una-estacion-aislada-de-recarga-para-evs-alimentada-por-energia-solar-fotovoltaica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.florida.es\/floridauniversitariablog\/2026\/10\/trabajo-fin-de-grado-diseno-e-integracion-de-una-estacion-aislada-de-recarga-para-evs-alimentada-por-energia-solar-fotovoltaica\/","title":{"rendered":"Trabajo Fin de Grado: Dise\u00f1o e integraci\u00f3n de una estaci\u00f3n aislada de recarga para EVs alimentada por energ\u00eda solar fotovoltaica"},"content":{"rendered":"

Pau Perpi\u00f1\u00e1 Roig<\/strong>, alumno del\u00a0Grado de Ingenier\u00eda Electr\u00f3nica Industrial y Autom\u00e1tica<\/strong><\/a>, present\u00f3 y defendi\u00f3, el pasado mi\u00e9rcoles, 23 de Septiembre de 2026, su Trabajo Fin de Grado titulado \u201cDise\u00f1o e integraci\u00f3n de una estaci\u00f3n aislada de recarga para EVs alimentada por energ\u00eda solar fotovoltaica<\/strong>\u201d, dirigido por el profesor Juan Jos\u00e9 Cabezas de\u00a0Florida Universit\u00e0ria<\/strong><\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En la elaboraci\u00f3n de este proyecto el alumno ha realizado el dise\u00f1o integral de una estaci\u00f3n de recarga r\u00e1pida para veh\u00edculos el\u00e9ctricos totalmente aislada de la red el\u00e9ctrica y autoabastecida energ\u00e9ticamente mediante una instalaci\u00f3n fotovoltaica de 10 kWp y un sistema de almacenamiento en bater\u00edas de 50 kWh. Para ello, el alumno ha abordado el reto t\u00e9cnico que supone gestionar el flujo de energ\u00eda entre una fuente de generaci\u00f3n de energ\u00eda intermitente, como es la solar fotovoltaica, y una demanda instant\u00e1nea de alta potencia, correspondiente a un cargador r\u00e1pido de 40 kW en corriente continua, garantizando en todo momento la m\u00e1xima eficiencia y seguridad de la instalaci\u00f3n, todo ello teniendo en cuenta el cumplimiento del Reglamento Electrot\u00e9cnico para Baja Tensi\u00f3n (REBT).<\/p>\n

\"\"
Imagen del esquema el\u00e9ctrico de la instalaci\u00f3n dise\u00f1ada<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

La motivaci\u00f3n detr\u00e1s de la elaboraci\u00f3n de este proyecto viene dada por la continuidad de un proyecto de investigaci\u00f3n previo desarrollado en el grupo de investigaci\u00f3n universitario Energy Student, orientado al estudio de las energ\u00edas renovables, en el marco del cual surgi\u00f3 el planteamiento inicial de esta estaci\u00f3n de recarga. A esta motivaci\u00f3n de car\u00e1cter acad\u00e9mico se suma una motivaci\u00f3n social y de mercado, derivada de la tendencia hacia la electrificaci\u00f3n del sector automovil\u00edstico, lo cual exige el despliegue de infraestructuras de recarga capaces de operar de forma aut\u00f3noma en ubicaciones donde la red el\u00e9ctrica convencional es insuficiente o inexistente.<\/p>\n

Despu\u00e9s de una clara y enriquecedora presentaci\u00f3n, el egresado ha respondido a las preguntas del tribunal perfectamente, demostrando seguridad en el trabajo realizado.<\/p>\n

\u00a1Felicidades para el nuevo graduado en Ingenier\u00eda Electr\u00f3nica Industrial y Autom\u00e1tica!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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