{"id":9069,"date":"2024-10-05T06:29:56","date_gmt":"2024-10-05T06:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.florida.es\/floridauniversitariablog\/?p=9069"},"modified":"2024-10-07T06:30:06","modified_gmt":"2024-10-07T06:30:06","slug":"trabajo-fin-de-grado-diseno-estructural-de-un-sistema-de-obtencion-de-energia-mediante-piezoelectricos-para-las-suspensiones-de-los-autobuses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.florida.es\/floridauniversitariablog\/2024\/10\/trabajo-fin-de-grado-diseno-estructural-de-un-sistema-de-obtencion-de-energia-mediante-piezoelectricos-para-las-suspensiones-de-los-autobuses\/","title":{"rendered":"Trabajo Fin de Grado: Dise\u00f1o estructural de un sistema de obtenci\u00f3n de energ\u00eda mediante piezoel\u00e9ctricos para las suspensiones de los autobuses"},"content":{"rendered":"

Ram\u00f3n Perez Mart\u00ednez<\/strong>, alumno del\u00a0Grado en<\/strong> Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica<\/strong><\/a>, present\u00f3 y defendi\u00f3 su Trabajo Fin de Grado el d\u00eda 25 de septiembre de 2024. El t\u00edtulo del mismo es \u201cDise\u00f1o estructural de un sistema de obtenci\u00f3n de energ\u00eda mediante piezoel\u00e9ctricos para las suspensiones de los autobuses\u201d y ha sido dirigido por el profesor Luis David S\u00e1nchez de\u00a0Florida Universit\u00e0ria<\/strong><\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En el contexto del transporte p\u00fablico, la eficiencia energ\u00e9tica y la sostenibilidad son factores clave para la mejora del rendimiento y la reducci\u00f3n del impacto ambiental. Los autobuses, al recorrer largas distancias, generan una gran cantidad de vibraciones y deformaciones mec\u00e1nicas que, hasta ahora, no hab\u00edan sido aprovechadas para generar energ\u00eda.<\/p>\n

El objetivo de este Trabajo de Fin de Grado ha sido el dise\u00f1o e implementaci\u00f3n de un sistema innovador que utiliza materiales piezoel\u00e9ctricos para convertir estas vibraciones en energ\u00eda el\u00e9ctrica. Este sistema, instalado en las suspensiones de autobuses urbanos, tiene como finalidad alimentar las bater\u00edas del veh\u00edculo, incrementando su autonom\u00eda y reduciendo la dependencia de fuentes de energ\u00eda externas. Adem\u00e1s, se ha explorado un enfoque alternativo que multiplica las fuerzas aplicadas, basado en la ley de Pascal, para maximizar la eficiencia en la generaci\u00f3n de energ\u00eda por los piezoel\u00e9ctricos. Este enfoque ha demostrado ser significativamente m\u00e1s eficaz, proporcionando una autonom\u00eda adicional notable y un ahorro econ\u00f3mico considerable.<\/p>\n

El TFG ha abarcado todas las fases del proyecto t\u00e9cnico, incluyendo los dise\u00f1os y estudios realizados en la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica necesaria y enmarcados en el cumplimiento de la normativa aplicable.<\/p>\n

El desarrollo de la exposici\u00f3n fue din\u00e1mico e interesante. Adem\u00e1s, el egresado ha respondido a las preguntas del tribunal con solvencia, demostrando un alto nivel de comprensi\u00f3n de los diferentes aspectos comprendidos en su proyecto.<\/p>\n

\u00a1Enhorabuena al nuevo graduado en Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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