Categoría: Ingeniería

Fernando Gimeno Lloria, alumno del Grado en Ingeniería Mecánica, presentó y defendió el 25 de junio de 2024, su Trabajo Fin de Grado titulado Instalación de Puntos de Recarga Para Coches Eléctricos dirigido por el profesor Dr.I.I. Óscar Roselló Millet de Florida Universitària.

El alumno, aborda en este Trabajo Fin de Grado, un tema de gran actualidad, que radica en la Instalación de Puntos de Recarga para el vehículo eléctrico en un parking, el cual es de gran interés actual, y una de las razones por las cuales no se acaba de adoptar en mayor medida el vehículo eléctrico, independientemente de las limitaciones de este en cuanto a autonomía, y su relativo alto precio para unas prestaciones muy limitadas comparadas con las soluciones de motor térmico actual.

El alumno ha detallado en su trabajo, todos los elementos necesarios para dicha instalación (cargadores, línea alimentación, hornacinas, protecciones, etc), determinando una instalación flexible, y con posibilidad de ampliación futura en función de la demanda que se vaya dando. Ha generado los documentos necesarios para su posterior ejecución, como planos, presupuesto, cálculos, pliego condiciones técnicas y memoria.

El alumno ha presentado el Trabajo ante los miembros del Tribunal, con una gran solvencia y dominio de la temática

¡Bravo Fernando!

Enrique Martínez García, alumno del Grado en Ingeniería Mecánica, presentó y defendió el 25 de junio de 2024, su Trabajo Fin de Grado titulado Análisis Comparativo de Producción de ACS de Aerotermia frente a Térmica y Fotovoltaica dirigido por el profesor Dr.I.I. Óscar Roselló Millet de Florida Universitària.

El presente Trabajo Fin de Grado tiene como objeto principal realizar una comparativa desde un punto de vista financiero de la opción más ventajosa para la producción de ACS para una vivienda unifamiliar, mediante el estudio detallado de 4 opciones básicas: Producción por termoeléctrico convencional, producción mediante termoeléctrico apoyado con placas fotovoltaicas, producción mediante Aerotermia con fotovoltaica y por último, mediante energía solar térmica.

El alumno ha realizado todos los cálculos necesarios para determinar los elementos de todas las instalaciones, cómo son los de radiación, sombras, protección, etc. Así pues ha definido el número de colectores solares fotovoltaicos, el inversor necesario, conectado a red, protecciones eléctricas básicas, estructura, etc. Dichos estudios han servido como base,  tanto para concretar sus consumos de energía eléctrica y su mantenimiento, renovaciones equipos a lo largo de 25 años, así como su comparativa, respecto al caso base determinado por la producción de ACS mediante termoeléctrico convencional.

Las conclusiones han sido, que a día de hoy, con el preció actual del Kwh, y con incrementos futuros de este en el futuro, de un 100% o superior, y gracias a que las instalaciones fotovoltaicas son tremendamente competitivas, resulta, que la instalación de termoeléctrico convencional, mediante placas fotovoltaicas resulta la solución más viable desde un punto de vista financiero, aúnque las otras dos alternativas siguientes, Aerotermia con fotovoltaica y ACS mediante paneles solares térmicos, son muy buena opción, pero les resta la gran inversión necesaria inicial.

El alumno ha defendido dicho trabajo delante del tribunal, mostrando soltura y dominio de la temática

¡Enhorabuena Enrique!

Pablo Martínez Estruch, alumno del Grado de Ingeniería Mecánica, el pasado lunes 24 de junio de 2024, presentó y defendió su Trabajo Fin de Grado titulado “Evaluación de alternativas, diseño y análisis estructural de chasis de motocicleta para la competición Motostudent” dirigido por el profesor Joaquín Lluch de Florida Universitària.

El objeto del Trabajo Fin de Grado ha sido el estudio de diseño y cálculo estructural del chasis de una moto de competición. El trabajo presentado ha surgido de la necesidad de comprender y controlar los esfuerzos estáticos y dinámicos sufridos por el chasis durante, el elemento principal en una motocicleta, que será el responsable de gran parte del comportamiento dinámico de una motocicleta durante la competición Motostudent Internarional Competition en la categoría de Motostudent Petrol.

Para abordar el presente trabajo, se ha realizado un estudio de la evolución histórica del chasis de una moto y se ha analizado detalladamente los requisitos técnicos y normativa de competición regulada por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Posteriormente, mediante programas CAE basados en elementos finitos, se han desarrollado y analizado diversas soluciones, con el fin de lograr las mejoras necesarias en el diseño que garanticen los mejores resultados posibles en carrera.

Después de una presentación clara y muy interesante, el egresado ha respondido a las preguntas del tribunal de manera brillante y con la seguridad del que ha trabajado y vivido con gran entusiasmo una competición tan emociónate y exigente como es MotoStudent.

¡Enhorabuena el nuevo graduado en Ingeniería Mecánica!

Joan Belinchón Folgado, alumno del Grado en Ingeniería Mecánica, presentó y defendió su Trabajo Fin de Grado el pasado miércoles 10 de junio de 2024. El título del mismo es “Photovoltaic system for power generation in rural areas and its economic impact” y ha sido dirigido por el profesor Luis David Sánchez de Florida Universitària.

El objeto del Trabajo Fin de Grado ha consistido en el diseño y análisis de una planta fotovoltaica destinada a la generación de energía en la región de Chumillas. Mediante dicha instalación se pretende conseguir que la localidad sea auto sostenible y, además, mediante la venta de los excedentes energéticos se pretende dinamizar la economía de la zona y favorecer su crecimiento y desarrollo. El trabajo ha abarcado todas las fases del proyecto técnico, incluyendo los análisis de viabilidad, estudios económicos, dimensionamiento de los elementos de la instalación tales como paneles, inversores, cableado y protecciones y finalmente se ha procedido con la selección de elementos comerciales. Finalmente, el diseño ha quedado reflejado en la documentación técnica necesaria y enmarcado en el cumplimiento de la normativa aplicable.

El desarrollo de la exposición fue dinámico e interesante. Además, el egresado ha respondido a las preguntas del tribunal con solvencia, demostrando un alto nivel de comprensión de los diferentes aspectos comprendidos en su proyecto.

¡Enhorabuena al nuevo graduado en Ingeniería Mecánica!

Jose Francisco Morro Villagrasa, alumno del Grado en Ingeniería Electrónica Industrial y Automática, presentó y defendió su Trabajo Fin de Grado el pasado miércoles 10 de Abril de 2024. El título del mismo es “Proyecto de instalaciones técnicas para industria naval autosostenible en el puerto de Castellón” y ha sido dirigido por el profesor Luis David Sánchez de Florida Universitària.

El objeto del Trabajo Fin de Grado ha consistido en el diseño del conjunto de instalaciones técnicas necesarias para una industria de construcción naval cuya actividad principal es la de astillero y varadero. De este modo, el proyecto incluye el diseño de la instalación eléctrica en baja tensión, la instalación de transformación de alta a baja tensión, una planta de generación fotovoltaica, una instalación de aire comprimido y la instalación de sistemas contra incendios. El trabajo ha abarcado todas las fases del proyecto técnico, incluyendo los análisis de necesidades, dimensionamiento de los elementos y selección de elementos comerciales. Finalmente, el diseño ha quedado reflejado en la documentación técnica necesaria y enmarcado en el cumplimiento de la normativa aplicable.

El desarrollo de la exposición fue dinámico e interesante. Además, el egresado ha respondido a las preguntas del tribunal con solvencia, demostrando un alto nivel de comprensión de los diferentes aspectos comprendidos en su proyecto.

¡Enhorabuena al nuevo graduado en Ingeniería Electrónica Industrial y Automática!

Experimentar la emoción del París-Dakar y además formar parte de uno de los eventos deportivo-solidarios más importantes del calendario universitario es todo lo que engloba UNIRAID, el Dakar de Estudiantes.

Una carrera solidaria para jóvenes universitarios que, durante casi 10 días, recorre el desierto de Marruecos en vehículos reacondicionados. El objetivo, además de explorar los espectaculares paisajes del entorno, es entregar material solidario en las diferentes aldeas que encuentren durante su trayecto. Un mínimo de 40kg de donaciones para la población local.

Florida Universitària participa de la mano de Raid Rovers, equipo conformado por cuatro jóvenes: Federico Lavernia, Álvaro Rubio, Salvador Monrabal y Pablo Higueras, este último, alumno del Grado en Ingeniera Mecánica del centro universitario.

Raid Rovers viaja con coches de más de 20 años de antigüedad, como marca la normativa, en concreto con un Audi A3 de 1995 y un Volkswagen Golf Manhattan de 1990.  No llevan más ayuda que las de un roadbook, un mapa y una brújula, sin GPS ni dispositivos electrónicos por más de 2.400 kilómetros de carreteras de montaña, pistas, arena y dunas.

Un difícil reto que está poniendo a prueba su estado físico y mental, pero que impulsa la ilusión de vivir una experiencia «única e inigualable», como nos explica Pablo Higueras, relatando cómo les está tratando la ruta cuando la cobertura se lo permite.

El rally, en su 13ª edición, ha preparado seis etapas partiendo desde Tánger. Un itinerario inédito que recorre El Hajef, Aufous, Tisserd, Erg Chebbi, Nkob y Marrakech hasta volver de nuevo a Tánger el 18 de febrero.