El pasado 11 de mayo de 2026, Santiago Muñoz Bonales, alumno del Grado en Ingeniería Electrónica Industrial y Automática, presentó y defendió su Trabajo Fin de Grado titulado “Diseño e implementación de interfaz web SCADA para el Laboratorio Geotérmico Avanzado de la UPV”, dirigido por el profesor de Florida Universitària Víctor Manuel Vázquez Ruiz.

El proyecto se centra en el diseño de una interfaz web de supervisión, control y adquisición de datos para el banco de ensayo TRT —Thermal Response Test— del Laboratorio Geotérmico Avanzado de la Universitat Politècnica de València. Esta instalación experimental permite estudiar el comportamiento térmico del terreno mediante diferentes intercambiadores geotérmicos, por lo que resulta esencial disponer de una herramienta que facilite la visualización y gestión de las variables del proceso de forma clara, ágil y centralizada.
La solución desarrollada permite monitorizar en tiempo real temperaturas, caudales, presiones, estados de actuadores y parámetros de funcionamiento del ensayo, además de configurar remotamente consignas, seleccionar el pozo geotérmico a analizar, activar sistemas auxiliares y generar registros históricos de datos. Todo ello se realiza mediante una interfaz accesible desde un navegador web, integrada directamente con un PLC Siemens S7-1214 DC/DC/DC a través del servidor web embebido del propio autómata y el framework AWP de Siemens.

Con este TFG, Santiago Muñoz Bonales aporta una solución tecnológica de gran utilidad para la investigación aplicada en energías renovables y sistemas térmicos, demostrando cómo la ingeniería electrónica y automática puede contribuir a la digitalización, optimización y control avanzado de instalaciones científicas e industriales.




El TFG ha consistido en el desarrollo y aplicación práctica de una mejora en el proceso productivo dedicado a la fabricación de motores de combustión. La mejora consiste en incluir un perfilómetro Cognex L38 con el objetivo de eliminar posibles errores en las mediciones de las máquinas previas y errores humanos. De esta forma, se puede detectar si el proceso se está desviando de la realidad antes de la fabricación final de la serie de motores, lo que supone un gran ahorro económico y un aumento en la calidad de fabricación.









