Alejandro Rodríguez Puig, alumno del Grado de Ingeniería Mecánica, presentó y defendió, el pasado jueves, 22 de septiembre del 2016, su Trabajo Fin de Grado titulado “Diseño de un útil de amarre para soldadura MIG”, dirigido por el profesor Jorge Muñoz Torres de Florida Universitària.
El trabajo consiste en la realización de un diseño en 3D de un útil de soldadura MIG de un “Cross car beam” (Estructura Soporte Salpicadero) para la industria de automoción, haciendo uso para ello de los conocimientos de diseño, ingeniería y fabricación.
Para ello se parte del producto facilitado por el cliente (el fabricante de automóviles) y se ha desarrollado el modelado de los diferentes grupos que componen el utillaje completo empleando el software de diseño 3d Catia v5.
Tras una amplia introducción sobre la importancia del sector automovilístico, se citan los antecedentes de los utillajes y las normas, bibliografía y abreviaturas utilizadas en el trabajo.
Se formulan los requisitos de diseño y se plantean posibles soluciones y se describir con todo detalle la solución adoptada, desde el análisis de la estructura general del vehículo hasta el proceso e integración del diseño 3D en la fabricación, así como las características del entorno de trabajo.
Se aportan detalladas tablas con las características de los materiales, cálculos y presupuesto.
La exposición fue muy gráfica, la defensa amplia y convincente.
Felicitaciones al nuevo ingeniero
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Trabajo Fin de Grado: Instalación y puesta a punto de un sistema de refrigeración de un motor diésel turboalimentado en una sala de ensayos
El pasado martes, 12 de julio del 2016, David Pau Monleón, alumno del Grado de Ingeniería Mecánica, presentó y defendió su proyecto “Instalación y puesta a punto de un sistema de refrigeración de un motor diésel turboalimentado en una sala de ensayos” en Florida Universitària, dirigido por el doctor José Vicente García Ortiz.
Como en numerosos casos, el trabajo se ha desarrollado en el Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la Universidad Politécnica de Valencia el objetivo es diseñar y elaborar una estructura para incluir un sistema de refrigeración de un motor de serie en una bancada de ensayos.
Tras una introducción y descripción de los tipos de MCIA (Motores de Combustión Interna Alternativos), se definen los objetivos, se analizan los antecedentes y la viabilidad y se justifica el trabajo.
Se formulan los requisitos de diseño, se estudian posibles soluciones y se desarrolla la solución adoptada con la validación de los resultados y las conclusiones. Se describen las instalaciones experimentales, para concluir con los planos, el pliego de condiciones con las condiciones facultativas, de seguridad e higiene y las recomendaciones de la S.A.E. (Society of Automotive Engineers) y concluye con los presupuestos parciales y el global.
La exposición fue amplia y gráfica; la defensa convincente.
Felicitaciones al nuevo ingeniero.
Trabajo Fin de Grado: Caracterización de un intercambiador de EGR en un motor diésel de automoción
El pasado martes, 12 de julio del 2016, José Vicente Alarcón Valera, alumno del Grado de Ingeniería Mecánica, presentó y defendió su proyecto “Caracterización de un intercambiador de EGR en un motor diésel de automoción” en Florida Universitària, dirigido por el doctor José Vicente García Ortiz.
El TFG se ha desarrollado en el Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la Universidad Politécnica de Valencia y el objetivo es caracterizar el ensuciamiento del intercambiador de calor del EGR utilizando un motor de automoción diésel, la metodología es experimental, efectuando ensayos en puntos determinados del funcionamiento del motor.
Tras una introducción a los tipos y evolución de los motores, se definen los objetivos, los antecedentes, la viabilidad y se justifica y desarrolla el trabajo describiendo los elementos de la sala de ensayos, el sistema EGR, los ensayos realizados y se presentando los resultados en forma de gráficas y conclusiones.
Se incluyen el pliego de condiciones técnicas con las rutinas del sistema y las condiciones de la sala de ensayos así como el presupuesto.
La exposición fue gráfica y didáctica; la defensa convincente.
Felicitaciones al nuevo ingeniero.
Trabajo Fin de Grado
El pasado viernes 26 de junio del 2015, Alejandro Pallarés Villaplana, alumno del Grado de Ingeniería Mecánica, presentó y defendió su Trabajo Fin de Grado, titulado “Diseño de un kart”, dirigido por el profesor Jorge Muñoz Torres.
El objetivo principal de este Trabajo Fin de Grado consiste en el diseño de las partes y componentes principales que contiene un kart para uso amateur pero con las características requeridas por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) dentro de la delegación de CIK-FIA (Comisión Internacional de Karting de la Federación Internacional de Automovilismo) para poder competir a nivel profesional.
Tras indicar los objetivos, la motivación y justificar el trabajo, se citan las normas vigentes y se describe con detalle el kart y sus componentes, así como las características en cuanto a resistencia, esfuerzos y dinámica tanto en recta como en curva. Se incluyen detallados planos, el pliego de condiciones y el presupuesto con un estudio de viabilidad.
Se anexan los cálculos y distintos análisis por elementos finitos. En las conclusiones, se reflexiona sobre el trabajo y las normas de competición.
La exposición fue ágil y visual, la defensa amplia y convincente.
Felicitaciones al nuevo ingeniero.
Trabajo Fin de Grado
El pasado miércoles, 5 de noviembre del 2014, Roberto Redondo García, alumno del Grado en Ingeniería Mecánica, presentó y defendió su Trabajo Fin de Grado “Mejora del FTT”, dirigido por el profesor Vicente Contreras Brull.
Basado en un problema real, el objeto del proyecto es mejorar la manipulación de un carrier para techos de una planta FTT (First Time Through) para que no se produzcan defectos que son detectados en las líneas de inspección y disminuyen la producción.
Se analiza el actual sistema de extracción y de cierre para las baldas del carrier y, tras formular y evaluar distintas alternativas, se describe el sistema propuesto, incluyendo los cálculos y análisis de tensiones, detallados planos 3D, las especificaciones técnicas y el presupuesto. En las conclusiones, se reflexiona sobre el trabajo y la implicación personal del alumno.
La exposición fue completa y muy gráfica; la defensa, completa y convincente.
Felicitaciones al nuevo ingeniero.
Proyecto Fin de Carrera
El pasado jueves, 24 de enero, Pedro Manuel Vélez Gómez, alumno de Ingeniería Técnica Industrial especialidad Mecánica de Florida Universitària, presentó y defendió su trabajo “Baca motorizada” dirigido por el profesor Vicente Contreras Brull.
El proyecto consiste en el diseño de una baca de instalación industrial que, una vez montada en el vehículo, bastará con pulsar el botón de accionamiento para su uso y que permitirá ahorrar combustible, disminuir el coeficiente aerodinámico, servirá de protección antivuelco del vehículo y la reducción del ruido producido por el contacto con el aire a gran velocidad.
Tras analizar el problema y las soluciones existentes, se plantean alternativas y se describe la solución propuesta, se desarrollan los cálculos, se incluye el manual de uso y entretenimiento, la normativa aplicada y el presupuesto del prototipo.
La exposición y defensa fueron completas y didácticas.
Felicitaciones al nuevo ingeniero.
Proyecto Fin de Carrera
El pasado martes, 22 de enero del 2013, Javier Díaz Uliarte, alumno de Ingeniería Técnica Industrial especialidad Mecánica de Florida Universitària, presentó y defendió su proyecto “Diseño, instrumentación y puesta en marcha de un sistema de enfriamiento del aire de admisión en un motor diésel Euro V”, codirigido por el doctor José Manuel Luján en el CMT y el doctor José Vicente García Ortiz desde Florida universitaria.
El proyecto trata de la instalación y validación de un sistema de Intercooler en un motor de encendido por compresión (MEC) de inyección directa y sobrealimentado con turbina de geometría variable.
Se citan los requerimientos de la sala, el motor, la instrumentación y los parámetros de los ensayos.
A continuación se describe el sistema Intercooler , los ensayos, análisis de los resultados y conclusiones.
La exposición y la defensa fueron fluidas y didácticas.
Felicitaciones al nuevo ingeniero.
Proyecto Fin de Carrera
El pasado viernes, 7 de septiembre, la alumna de Ingeniería Técnica Industrial especialidad Electrónica Industrial de Florida Universitaria Beatriz Megias Pardo, expuso y defendió su proyecto “Sistema eléctrico y Sistema de Control Electrónico de un vehículo de mínimo consumo”, dirigido por el profesor Jaume Llorca Martinez y codirigido por Oscar Terrer Viñes, del Centro de Apoyo Tecnológico del Circuito de Cheste, perteneciente al Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la Universidad Politécnica de Valencia.
El proyecto es fruto de su participación en el equipo de la Universidad Politécnica de Valencia, ganador del premio Diesel en la categoría Urban Concept de la Shell Eco-marathon Challenge Europe celebrado en Rotterdam, Holanda, el pasado mes de mayo de 2012.
Tras presentar el certamen y el vehículo con sus mejoras estructurales y motrices, se centra en la descripción con detalle de la solución adoptada en el sistema eléctrico y en el SCE, motivo de su proyecto.
La presentación fue didáctica, fluida y las preguntas fueron solventadas con acierto.
Felicitaciones a la nueva ingeniera.
Premio Diesel en la categoría Urban Concept de la Shell Eco-marhaton
La alumna de Ingeniería Técnica Industrial especialidad Electrónica Industrial de Florida Universitària Beatriz Megias Pardo (a la izquierda en la foto) ha participado como componente técnico y como piloto del equipo de la Universidad Politécnica de Valencia, ganador del premio Diesel en la categoría Urban Concept de la Shell Eco-marathon Challenge Europe celebrado en Rotterdam, Holanda, el pasado sábado 19 de mayo de 2012.
El vehículo ha sido creado en el Centro de Asistencia Tecnológica del Circuito de Cheste, centro perteneciente al Departamento de Motores Térmicos de la Universidad Politécnica de Valencia, lugar donde ha desarrollado Beatriz las prácticas extracurriculares de la carrera.
El curso pasado también participaron nuestros alumnos de Ingeniería Técnica Industrial especialidad Mecánica, José Luis Seguí Sancho y Daniel Fuertes Torres, que quedaron segundos en la competición europea y primeros en la competición nacional en la categoría Shell Eco-marathon modalidad Urban Concept, con el vehículo de la foto.
