Categoría: Mecánica

LUIS GÓMEZ RUIZ, alumno del Grado en Ingeniería Mecánica, defendió el 14 de julio de 2026 su Trabajo Fin de Grado, titulado “Sistema automatizado de carga de pallets en tráiler”, en Florida Universitària, dirigido por la profesora de Andrea Querol Vives.

El Trabajo Fin de Grado ha consistido en el diseño y desarrollo de un sistema automatizado para la carga y descarga de pallets en tráileres, orientado a mejorar la eficiencia logística, incrementar la seguridad de los operarios y reducir los tiempos de operación en los muelles de carga. Para ello, el proyecto se ha estructurado en distintas fases que incluyen el análisis de las necesidades operativas, el estudio de alternativas tecnológicas, el diseño mecánico de la instalación, el dimensionamiento de los elementos estructurales y de transmisión, así como el desarrollo del sistema de automatización y control.

La solución propuesta se basa en una red modular de transportadores de rodillos motorizados conectados mediante una trampilla neumática que permite la transferencia continua de la carga entre el muelle y el tráiler. El diseño contempla la manipulación de hasta 33 europallets por ciclo, garantizando un funcionamiento seguro y eficiente mediante sensores de detección y un sistema de control basado en PLC. Durante el desarrollo del proyecto se realizaron los cálculos necesarios para verificar el comportamiento estructural de los principales componentes, optimizando el diseño para asegurar la fiabilidad y durabilidad de la instalación.

Los resultados obtenidos ponen de manifiesto la viabilidad técnica y económica de la propuesta, permitiendo reducir de forma significativa los tiempos de carga y descarga respecto a los métodos tradicionales basados en carretillas elevadoras.

La exposición fue clara, rigurosa y bien estructurada, demostrando la capacidad del alumno para integrar conocimientos de diseño mecánico, cálculo estructural, automatización industrial y organización logística. Asimismo, respondió con solvencia a las cuestiones planteadas por el tribunal. ¡Enhorabuena al nuevo ingeniero!

El pasado 14 de julio de 2026, David López Ribes, estudiante del Grado en Ingeniería Mecánica, defendió su Trabajo Fin de Grado titulado “Análisis comparativo de rutas tecnológicas para la producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF): evaluación técnica y tecnoeconómica”, desarrollado bajo la dirección de la profesora de Florida Universitària Andrea Querol Vives.

El trabajo se centró en el estudio de las alternativas más prometedoras para reducir las emisiones del transporte aéreo mediante combustibles sostenibles. Para ello, el alumno ha evaluado las rutas HEFA, Fischer-Tropsch (FT) y Alcohol-to-Jet (ATJ) mediante modelado conceptual y análisis tecnoeconómico, comparando su rendimiento, costes y grado de madurez tecnológica. Además, analizó el impacto del hidrógeno renovable y de las materias primas sobre la competitividad de cada proceso. Los resultados muestran que cada ruta tecnológica presenta ventajas y limitaciones específicas, coexistiendo tecnologías más maduras para su implantación a corto plazo con otras que ofrecen un elevado potencial estratégico para el futuro de la aviación sostenible.

El tribunal destacó la calidad técnica del trabajo, el rigor metodológico y la capacidad del estudiante para abordar un desafío de gran relevancia para la transición energética y la descarbonización de la aviación.

La exposición fue ágil y el alumno dio respuesta a todas las preguntas formuladas por el tribunal. Enhorabuena al nuevo ingeniero!

 

El pasado 14 de julio, la estudiante del Grado en Ingeniería Mecánica de Florida Universitària, Ana Manzanero Toldos, defendió su Trabajo Fin de Grado titulado “Diseño e implantación de un plan de mantenimiento preventivo para una empresa de fabricación de chocolate”.

El proyecto analiza la implantación de un plan de mantenimiento preventivo en una planta del sector alimentario con el objetivo de mejorar la fiabilidad de los equipos, reducir averías y optimizar los costes de producción. Para ello, se estudiaron los principales indicadores de mantenimiento, la criticidad de los equipos y las medidas de seguridad asociadas a las tareas de mantenimiento.

Los resultados obtenidos muestran que una adecuada planificación del mantenimiento puede mejorar la disponibilidad de los equipos y generar importantes ahorros económicos para la empresa.

La defensa puso de manifiesto la capacidad de la estudiante para abordar un problema real desde una perspectiva multidisciplinar, combinando conocimientos de ingeniería mecánica, organización industrial, gestión del mantenimiento y prevención de riesgos laborales.

La exposición fue ágil y la alumna dio respuesta a todas las preguntas formuladas por el tribunal. Enhorabuena a la nueva ingeniera!

El pasado 29 de junio de 2026, Álvaro Cortés Hernández, alumno del Grado en Ingeniería Mecánica, presentó su Trabajo Fin de Grado titulado “Estudio y Desarrollo de un Registro Cortafuegos”, dirigido por el profesor Víctor Manuel Vázquez Ruiz.

El proyecto se ha desarrollado en colaboración con la empresa Andreu Barberà S.L., compañía especializada en el diseño y fabricación de puertas metálicas, especialmente soluciones cortafuegos. A partir de la experiencia adquirida durante sus prácticas profesionales en el Departamento Técnico, el alumno ha participado en el desarrollo de un nuevo modelo de registro cortafuegos orientado a su fabricación industrial, certificación y posterior comercialización.

El objetivo principal del trabajo ha sido diseñar un producto competitivo que pudiera sustituir al modelo anterior, denominado Basic, manteniendo las prestaciones técnicas exigidas pero reduciendo costes y simplificando el proceso de fabricación. Para ello, el proyecto analiza y redefine los principales elementos del conjunto: el marco, la hoja, el sistema de bisagras y el sistema de cierre. Entre las mejoras planteadas destacan la eliminación de solapes en la hoja, la incorporación de bisagras ocultas, el uso de un marco esquinero estándar tipo CS4 y la integración de una cerradura tipo Hidro, buscando una solución más limpia, funcional y adaptada a la producción en serie.

Uno de los aspectos más relevantes del TFG es su fuerte componente normativo y experimental. El trabajo estudia la normativa europea aplicable a los elementos cortafuegos, especialmente los criterios de integridad y aislamiento térmico, y documenta el proceso de validación mediante ensayos internos y ensayos certificados. El registro desarrollado, denominado REGISTRO ZERO, fue sometido a pruebas de resistencia al fuego en laboratorio, alcanzando una clasificación EI₂ 60 tipo A, lo que valida su comportamiento durante 60 minutos frente al fuego y permite avanzar hacia su comercialización como producto certificado.

¡Enhorabuena a Álvaro por el trabajo realizado y por su aportación al desarrollo de un producto industrial con aplicación directa!

 

El pasado 29 de junio de 2026, Pedro Montagud Sebastiá, alumno del Grado en Ingeniería Mecánica, presentó su Trabajo Fin de Grado titulado “Ingeniería inversa y técnicas de fabricación de componentes para la restauración de vehículos descatalogados”, dirigido por el profesor Víctor Manuel Vázquez Ruiz.

El proyecto aborda un problema habitual en la restauración de vehículos antiguos: la dificultad para encontrar repuestos plásticos que ya no se fabrican. Para ello, el alumno desarrolló una metodología basada en escaneado 3D, reconstrucción CAD, fabricación aditiva y postprocesado, aplicada a diferentes componentes de un Suzuki Vitara de 1995, como el embellecedor interior del retrovisor, la carcasa del clausor y la tapa de la consola central.

A través del uso de herramientas como Creality Raptor Pro, Fusion 360 y Bambu Lab H2C, el trabajo permitió recuperar piezas dañadas, reconstruir zonas rotas y fabricar nuevos componentes funcionales. Además, se estudió la elección del material más adecuado, destacando el uso de ASA por su resistencia térmica y a los rayos UV, fundamental para piezas situadas en el interior de un vehículo.

Con este TFG, Pedro demuestra cómo la ingeniería inversa y la impresión 3D pueden ofrecer soluciones reales, económicas y sostenibles para alargar la vida útil de vehículos descatalogados y recuperar piezas difíciles de encontrar.

¡Enhorabuena a Pedro por este trabajo tan práctico y aplicado a la restauración de vehículos!

El pasado 29 de junio de 2026, Süleyman Güler, alumno del Grado en Ingeniería Mecánica, presentó su Trabajo Fin de Grado titulado “Design of Upper Steering System for FSAE Vehicle”, dirigido por el profesor Víctor Manuel Vázquez.

El proyecto se centra en el diseño de un sistema de dirección de cremallera y piñón para un vehículo ligero tipo Formula SAE, cumpliendo con la normativa técnica de la competición. El trabajo desarrolla la geometría de dirección tipo Ackermann, con el objetivo de mejorar el comportamiento del vehículo en curva, reducir el deslizamiento de los neumáticos y mantener una solución ligera y precisa.

Además, el TFG incluye el dimensionamiento del sistema, la selección de materiales, el diseño de componentes como barras de dirección, brazos de dirección, columna y volante, así como el análisis estructural mediante elementos finitos. Los resultados confirman que el sistema propuesto cumple con los requisitos de seguridad y rigidez necesarios para una aplicación de competición universitaria.

Con este trabajo, Süleyman Güler demuestra la importancia de integrar dinámica vehicular, diseño mecánico, normativa y análisis estructural en el desarrollo de sistemas críticos para vehículos de competición.

¡Enhorabuena a Süleyman por este trabajo aplicado al diseño de vehículos Formula SAE!

El pasado 29 de junio de 2026, Toma Miletić, alumno del Grado en Ingeniería Mecánica, presentó su Trabajo Fin de Grado titulado “Reverse Engineering of an MTB Bicycle Derailleur Hanger”, dirigido por el profesor Víctor Manuel Vázquez.

El proyecto se centra en la ingeniería inversa de una patilla de cambio de bicicleta de montaña, una pieza clave para proteger el desviador trasero ante golpes o impactos. Mediante escaneado 3D, modelado CAD, análisis por elementos finitos y fabricación aditiva, el alumno reconstruyó digitalmente la pieza, corrigió sus deformaciones y generó la documentación técnica necesaria para poder reproducirla cuando el recambio original no está disponible.

El trabajo también compara el comportamiento mecánico de la pieza en aluminio 6061-T6 y en PLA impreso en 3D, concluyendo que el prototipo plástico puede servir como solución temporal de emergencia, mientras que el aluminio sigue siendo la opción adecuada para un uso funcional prolongado.

Con este TFG, Toma Miletić demuestra cómo la ingeniería inversa y la impresión 3D pueden resolver problemas reales de mantenimiento, alargando la vida útil de componentes mecánicos y facilitando la reproducción de piezas descatalogadas.

¡Enhorabuena a Toma por este trabajo práctico y aplicado al ámbito de la ingeniería mecánica!

VÍCTOR VILLA PÉREZ, alumno del Grado de Ingeniería Mecánica, defendió el pasado jueves 25 de junio de 2026 su Trabajo Fin de Grado, titulado “ANÁLISIS DEL SERVICIO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE DEL MUNICIPIO EL VERGER” en Florida Universitària, dirigido por la profesora Andrea Querol.

El trabajo final de grado ha consistido en analizar y optimizar el funcionamiento hidráulico de una red de distribución de agua potable con el fin de mejorar su eficiencia operativa y garantizar la fiabilidad del suministro bajo distintos escenarios de demanda. Para ello, se emplea un modelo hidráulico desarrollado mediante herramientas de simulación, complementado con el análisis de datos disponibles y su correspondiente calibración.

A partir del modelo se ha evaluado el comportamiento de la red en diferentes condiciones de operación, incluyendo escenarios críticos como picos de consumo, incendios, roturas de tuberías o fugas. También incluye el dimensionamiento de elementos hidráulicos, el funcionamiento del sistema y posibles alternativas de optimización.

El trabajo también considera la evolución futura de la red en relación con el desarrollo urbanístico, con el objetivo de proponer estrategias que mejoren la eficiencia, la resiliencia y la gestión sostenible del sistema de abastecimiento.

La exposición fue ágil y el alumno dio respuesta a todas las preguntas formuladas por el tribunal.

Enhorabuena al nuevo ingeniero.

VICTOR CORELLA SORIANO, alumno del Grado de Ingeniería Mecánica, defendió el pasado jueves 25 de junio de 2026 su Trabajo Fin de Grado, titulado “Evaluación de daños en sistemas mecánicos de edificios tras la DANA de Valencia de 2024. Aplicación a un caso real” en Florida Universitària, dirigido por la profesora Andrea Querol.

El Trabajo Fin de Grado ha consistido en el desarrollo y la implementación de un protocolo de diagnóstico aplicado a los elementos mecánicos de un edificio que ha sufrido el impacto directo de una DANA. Para ello, el proceso se ha estructurado en diversas fases operativas que comienzan con la identificación de los componentes críticos afectados en un escenario real, clasificando los daños detectados según su naturaleza: mecánica, hidráulica, corrosiva, funcional, eléctrica o estructural. Este diagnóstico se complementa con un análisis exhaustivo de los mecanismos de deterioro y fallo derivados de la acción del agua, evaluando la coherencia entre las patologías observadas y las condiciones hidráulicas específicas sufridas por el inmueble.

Los resultados obtenidos comprenden la consolidación de criterios técnicos para la evaluación de daños por agua y la creación de una metodología sistemática y replicable en situaciones de emergencia climática.

La exposición fue ágil y el estudiante contestó solventemente a todas las preguntas formuladas por el tribunal.

Enhorabuena al nuevo ingeniero.

JORGE MARTÍNEZ DE LA TORRE, alumno del Grado de Ingeniería Mecánica, defendió el pasado jueves 25 de junio de 2026 su Trabajo Fin de Grado, titulado “Diseño mecánico y análisis estructural de un seguidor solar fotovoltaico de dos ejes” en Florida Universitària, dirigido por la profesora Andrea Querol.

El trabajo final de grado ha consistido en desarrollar el diseño mecánico y realizar el análisis estructural de un seguidor solar fotovoltaico de dos ejes. El sistema se plantea con configuración monoposte, permitiendo el giro azimutal y la inclinación de una parrilla formada por módulos fotovoltaicos.

Para ello, se han estudiado los principales elementos mecánicos del conjunto: fuste, bastidor, cabeza móvil, uniones, sistema de accionamiento y cimentación. Además, se han considerado las acciones de diseño más relevantes, especialmente el viento, junto con el peso propio, nieve y la carga de mantenimiento.

Además, se ha realizado la validación estructural mediante cálculos y simulación por elementos finitos en Autodesk Inventor. Los resultados obtenidos demuestran que el seguidor solar fotovoltaico de dos ejes es válido para su aplicación ya que se ha demostrado su resistencia a todas las acciones consideradas.

La exposición fue ágil y el alumno demostró su  dominio en el trabajo realizado dando respuesta a todas las preguntas formuladas por el tribunal.

Enhorabuena al nuevo ingeniero.